Koeficient redukce únosnosti v patě piloty ALFAp
Koeficient redukce únosnosti v patě αp vyjadřuje typ piloty. Jeho hodnoty se dopočítají podle použité metody výpočtu nebo je může uživatel zadat ručně.
Pro metody podle NEN 6743 a EN 1997-2 jsou hodnoty součinitele redukce únosnosti v patě piloty αp zabudované v programu následující:
Piloty | αp [-] |
beraněné prefabrikované nebo ocelové | 1,0 |
předražené Franki | 1,0 |
beraněné dřevěné | 1,0 |
vibrované | 1,0 |
šroubované na místě betonované | 0,9 |
šroubované prefabrikované | 0,8 |
šroubované na místě betonované s dodatečnou injektáží | 0,9 |
šroubované prefabrikované s dodatečnou injektáží | 0,8 |
ocelové trubní | 1,0 |
prováděné průběžným šnekem | 0,8 |
vrtané nepažené nebo pažené jílovou suspensí | 0,5 |
vrtané pažené ocelovou výpažnicí | 0,5 |
Pro metody LCPC (Bustamante) a Schmertmanna je součinitel αp dopočítán na základě hodnoty penetračního odporu qc (hodnoty jsou uvedeny v následující tabulce):
LCPC (Bustamante) Typ zeminy | Penetrační odpor qc [MPa] | αp pro vrtané piloty | αp pro beraněné piloty |
Jíl | < 1 | 0,04 | 0,50 |
1 < qc < 5 | 0,35 | 0,45 | |
5 < qc | 0,45 | 0,55 | |
Písek | qc < 12 | 0,40 | 0,50 |
13 < qc | 0,30 | 0,40 |
Pro metodu NBN EN 1997-1 ANB jsou hodnoty součinitele redukce únosnosti v patě piloty αp zabudované v programu následující:
Piloty | αp, terc. jíl [-] | αp [-] |
beraněné prefabrikované nebo ocelové | 1,0 | 1,0 |
předražené Franki | 1,0 | 1,0 |
beraněné dřevěné | 1,0 | 1,0 |
vibrované | 1,0 | 1,0 |
šroubované na místě betonované | 0,8 | 0,5 |
šroubované prefabrikované | 0,8 | 0,5 |
šroubované na místě betonované s dodatečnou injektáží | 0,8 | 0,5 |
šroubované prefabrikované s dodatečnou injektáží | 0,8 | 0,5 |
ocelové trubní | 1,0 | 1,0 |
prováděné průběžným šnekem | 0,8 | 0,5 |
vrtané nepažené nebo pažené jílovou suspensí | 0,8 | 0,5 |
vrtané pažené ocelovou výpažnicí | 0,8 | 0,5 |